高阻尼隔震橡胶支座设计

高阻尼橡胶支座设计依据

公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） . 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） . 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） . 《城市桥梁设计细则》（CJJ11-93） . 《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007） . 《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB 20688.2-2006） . 《Structural bearings 》滑动元件部分（EN 1337-2：2005） . 《Structural bearings 》橡胶支座部分（EN 1337-3：2005）

高阻尼橡胶支座隔震原理

吸收下部结构地震位移量，减少上部结构振动。提供水平复原力，吸收能量（阻尼）。

HDR高阻尼隔震橡胶支座主要技术参数

竖向承载力:204kN一21206kN；设计转角:0.006rad和0.008rad；等效阻尼比:>10%

支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种，横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0，地震为2.0；摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03；适用温度范围:-40℃-60`C

HDR高阻尼隔震橡胶支座基本力学性能

高阻尼橡胶支座与天然橡胶支座的剪切试验结果比较（上图）表明.高阻尼橡胶支座在一个荷载循环中曲线所围成的面积较大，因此可能吸收更多的地震能量。

HDR高阻尼隔震橡胶支座布置原则

1 支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。

2 固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变，地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

3 连续梁单联长度不宜超过200m， 跨数不宜超过6 跨；若需要超过6 跨时，支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求，再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。

4 矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置，当桥梁横向尺寸受限时，可采用支座长边沿纵桥向布置。

5 滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

HDR高阻尼隔震橡胶支座选用原则

1 支座选型时，可根据桥梁所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格，且应考虑选用支座的水平刚度及*大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

2 支座选型时应根据跨度和温度变化幅度，并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

3 支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求，套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋位置相干扰或冲突。

4 本系列支座根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同，分别进行了区别设计，桥梁工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型，以优化结构受力及使用情况。

4.1 支座适应转角θ： 本系列支座适应转角θ可通过结构计算确定或检查墩台顶支座部位的转角大小。

4.2 橡胶设计剪切模量G： 同样竖向承载力大小的支座，其竖向及水平刚度随G值增加而相应增大，但适应变形的能力随G值增加却相应降低，因此，桥梁工程师在选型时，应当根据每座桥梁的具体情况或要求侧重点进行选取，以优化结构受力及使用性能。

上一页